从乡镇化视角看“春运难”:“半乡镇化”的现状

发布时间:2022-01-08 12:48:26 来源:bob综合app官网登录

  2014年春运于1月16日拉开帷幕,持续至2月24日共40天。估计客运量将到达36.23亿人次,比2013年添加2亿人次。民工流、探亲流、学生流……短短几十天,30多亿人次奔走在路上,简直相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。人数之多、规划之大、时刻之短,我国的春运,肯定是人类前史上规划最大的周期性大迁徙,一起,也是每年检测我国交通运送部分的大难题。

  因为火车的性价比较高,受气候要素影响小,往往成为旅客首选。跟着我国铁路作业的迅猛开展,尤其是高速铁路网的建筑,我国铁路的客运承载才干得以大幅进步,但从总体上来说,现在我国的铁路运力仍然缺少,这是形成春运压力巨大的硬伤。

  咱们有必要看到,交通运送部分为了处理这一难题,确真实一直在尽力。比方,春运期间增开暂时列车,延伸运转时刻;加大对倒卖车票、“甩客”“倒客”“宰客”等违法违纪行为的冲击力度;在添加售票窗口,延伸售票时刻的一起,添加网上售票、集体预售往返票等多种售票办法,便利旅客购票返乡。可是面临日益添加的活动规划,在运力没有得到大幅度进步的情况下,这样的办法仍旧无法从根本上处理问题。

  与此一起,一些交通参与者也提出了自己的处理之道:路修的更长、更宽一些,车造的更多一些,车速更快一些。可是,假如将运送设备建造到春运期间能为每位乘客供给舒适、面子环境的水平,那么,势必会形成运力在剩余的300多天里被许多搁置。明显,盲目进步运力的做法并不可取。

  别的,尽管我国近年来的交通设备建造取得了快速的开展,可是因为存在杰出的结构性对立,“春运难”的问题仍然无法有用处理。以铁路建造为例,尽管铁路建造飞速开展,但添加快的是动车和高铁,线路添加也仅限于兴旺城市之间,一般列车简直没有添加。因为春运的主体多为来自边远区域的民工,因而,“春运难”的问题仍然没有从根本上得到处理。面临春运难题还要换个视点来寻觅处理的办法。

  新年是我国人几千年以来的传统节日,相比之下,“春运”不过是30多年来的新现象。

  1981年,春运两个月运送旅客1.21亿人次。尔后,“春运”便成为了每年新年期间的一个关键词,而春运的客流,也跟着经济的开展持续走高。1994年,春运期间的全国客运量超越10亿人次,2006年这个数字打破20亿,2012年打破30亿,估计2014春运年将超越36亿。

  春运可谓当今世界也是人类前史上规划最大的周期性人口迁徙。近两年,我国春运旅客总量都在30亿人次以上,简直相当于要在40天内把非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。放在哪个国家,这都是个“难以完成的使命”。

  新年期间,我国各大城市纷繁演出“空城计”,素日安静的村庄却迎来可贵的热烈。数以亿计的人口从城市向乡村的暂时性活动,成为许多我国白叟一年中最期盼的美好韶光。

  一年一度的人口大迁徙折射出我国现在“半乡镇化”的现状。这个“半”字在农人工身上明显地表现出来,几亿农人工生计现状可谓是一半在城市、一半在乡村:保持生计的作业在城市,日子依存的根底在乡村;家庭成员的一半(老公妻子)在城市,另一半(白叟未成年孩子)在乡村;不少农人工子女的教育一半(小学)在城市,另一半则被逼停留乡村;社会保险在城市,医疗养老则在乡村。

  这种“作业在城市,户籍在乡村;劳力在城市,家族在乡村;收入在城市,堆集在乡村;日子在城市,根基在乡村”的“半乡镇化”现象不乏其人。许多的农人工尽管完成了地域搬运和作业转化,但还没有完成身份和位置的改变,数亿日子在乡镇里的人没有乡镇户口和享有乡镇居民待遇,而这些非户籍人口成了春运客流的主力军。

  由此,处理春运难题的根本出路在于加快乡镇化进程,削减短期内人口的大规划活动。

  2013年末的中心乡镇化作业会议上提出要活跃保险厚实推动乡镇化,到2020年,要处理约1亿进城常住的农业搬运人口落户乡镇、约1亿人口的乡镇棚户区和城中村改造、约1亿人口在中西部区域的乡镇化,推动新式乡镇化要与农业现代化相得益彰,杰出特征推动新乡村建造,尽力让广阔农人群众过上更好的日子。

  以经济转型晋级、扩大内需、进步农人美好指数为方针的新式乡镇化,从顶层规划到底层执行,都将“以人为本、城乡一体”的开展理念贯穿其间,尽力完成广阔乡村的根底设备城市化,农人出产日子现代化,农业丰登稳产常态化。让三农问题转化为经济开展的新亮点和打破口,让农人成为面子的作业,必将会留住许多外出打工的劳动力投身家园开展,引来更多的大学生毕业生回乡创业,招引更多的社会资本加入到农业产业化。

  开展中的问题,就要靠开展来处理。“春运难”与我国的工业化开展密切相关,而乡镇化,则是人口持续向乡镇集聚的进程,是世界各国工业化进程中必定阅历的前史阶段。因而,只要持续保险厚实推动我国乡镇化建造,让更多的人能在落户的当地作业,在作业的当地落户,才干从根本上削减大规划的人口活动,才干从根本上处理“春运难”的问题。

  我国施行高温补助方针已有年初了,可是多地规范已数年未涨,高温补贴执行遭受为难。东莞外来工群像:每天坐9小时 常常...66833

上一篇:山东省乡镇化开展概略 下一篇:现在我国乡镇化率是多少我国乡镇化的现状特征是什么?